Згідно з даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, рф відвантажувала 3,43 млн барелів на день протягом чотирьох тижнів до 4 січня. Це приблизно на 440 тис. менше, ніж за аналогічний період до 21 грудня, причому падіння зумовлене зменшенням поставок з ключового тихоокеанського порту Козьміно. Потоки є нестабільними та залежать від погоди, санкцій та термінів поставок.

Ціни на російську сиру нафту впали значно різкіше, ніж світові бенчмарки, після санкцій США проти двох найбільших експортерів москви — ПАТ «Роснефть» та ПАТ «Лукойл» у жовтні. Нафта марки Urals торгується нижче $35 за барель на Балтійському та Чорному морях, що становить близько 60% від рівня на 1 жовтня, тоді як сорт ESPO в Тихоокеанському регіоні подешевшав на 25%. Водночас, за даними Argus Media, північноморська датована нафта втратила лише 10% вартості за цей період.

Скорочення потоків відбувається на тлі продовження українських атак на російську нафтову інфраструктуру — НПЗ, трубопроводи, порти та танкери. Удари безпілотників у Чорному морі змусили судна, що прямують до Новоросійська, обирати довші маршрути вздовж узбережжя Туреччини.

Російські барелі знову почали розвантажуватися в ключових індійських портах, однак логістика ускладнюється: зростає кількість прихованих перевезень, а судна дедалі частіше тривалий час стоять на якорі в очікуванні дозволу на швартування. Поставки ледве встигають за обсягами завантажень, що поклало край недавньому зростанню запасів російської нафти в морі.

Частина танкерів зникає з систем відстеження поблизу архіпелагу Ріау на північний схід від Сінгапуру — традиційного хабу для перевантаження санкційної нафти. З початку листопада зафіксовано майже 40 випадків перевантаження вантажів у районах Ріау, поблизу обох кінців Суецького каналу, а також у портах Козьміно та Зарубіно в Тихому океані.

За тиждень до 4 січня 30 танкерів завантажили 21,46 млн барелів російської сирої нафти — менше, ніж 23,59 млн барелів на 32 суднах тижнем раніше. Середньодобові поставки впали до 3,07 млн барелів, що стало найнижчим рівнем із серпня.

Зниження потоків було зумовлене скороченням відправлень із портів Козьміно та Новоросійськ. У середньому за чотири тижні до 4 січня валова вартість експорту знизилася до $960 млн на тиждень — на 10% менше, ніж у попередній період. Падіння цін триває вже 14-й тиждень поспіль і разом зі зменшенням обсягів призвело до найнижчого рівня вартості поставок щонайменше з лютого 2022 року.

За цими оцінками, експортні ціни Urals із Балтійського та Чорного морів знизилися до $36,69 і $34,82 за барель відповідно, а ESPO — до $47,55. Ціни на поставки до Індії впали до $54,64 за барель — мінімуму з березня 2023 року, свідчать дані Argus Media.

Судна також проводять більше часу в морі, причому кілька танкерів перенаправляються з початкових пунктів призначення на західному узбережжі Індії або в Туреччині. Вони також затримуються в очікуванні розвантаження в китайських та індійських портах.

Зараз на танкерах, кінцевого пункту призначення яких ще не визначено, більше сирої нафти, ніж сумарної кількості на суднах, які сигналізують про те, що прямують до Китаю, Індії чи Туреччини.